Chevrolet Captiva 2013

The mid-size crossover produced in Mexico has received last-minute minor updates in order to maintain its good market participation for some years. There are new 17” alloy wheels and both bumpers were slightly redesigned to became more imponent, although nothing of that changes the fact this seven-year-old project will need a new generation soon. Internally, the seats and the door panels received new coatings, and the upper rearview mirror received a small screen dedicated to the reverse-gear camera images.

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Chevrolet Captiva 2012

Um dos mais famosos crossovers à venda no Brasil, o Captiva chega à linha 2012 com novos itens de série. A versão Ecotec (R$ 87.900) ganhou ar-condicionado digital, bancos dianteiros aquecidos tendo o do motorista regulagens elétricas, retrovisores externos com desembaçador e sistema de partida a distância. Já a versão V6 com tração integral AWD incorporou parachoques na cor do veículo e teto solar elétrico. A mecânica ficou intacta, mas é uma pena que ele não tenha recebido o bonito face-lift dos outros mercados.

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Chevrolet Captiva 2011

Atualmente a Chevrolet brasileira oferece dois SUVs. O primeiro é a Blazer, que já existe por aqui desde meados dos anos 90, e que conserva a carroceria até hoje, com a exceção dos vários retoques que foi recebendo ao longo dos anos. E o segundo é o Captiva, modelo que existe em várias partes do mundo, de concepção muito mais moderna, que claramente veio para substituir a vegetativa companheira de segmento.

Suas novidades para a linha 2011 são poucas mas muito interessantes. A versão completa trocou de motor, passando a ter um V6 3.0 que gera 268 cv (sete a mais que o antigo V6 3.6), mas com torque de 30,6 kgfm (2,3 a menos que o antecessor) e que atinge o valor máximo 3000 rpm mais tarde. Esta versão também incorpora câmera para a marcha à ré, e a função Eco Mode para o câmbio, que alerta quando as trocas são feitas economizando combustível. Já a versão de entrada Ecotec trouxe melhorias no mesmo motor: seu 2.4 agora rende 185 cv e 23,8 kgfm (14 cv e 1,6 kgfm a mais que o antigo).

Segundo a marca, o consumo do Ecotec melhorou tanto na cidade como na estrada. Outra novidade para todos os Captiva é que agora trazem de série freio de estacionamento eletrônico, e cabine com revestimentos mais escuros e quadro de instrumentos com luzes azuis. Além disso, o modelo volta a usar as rodas da linha 2009, pelo fato de os clientes terem reprovado as do ano-modelo seguinte.

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