Volkswagen Fox 1.0 2013

Mais um veículo brasileiro se antecipa à obrigatoriedade que valerá em 2014. Dessa vez é o segundo degrau da linha de compactos da marca alemã que incorpora airbag duplo e freios ABS como itens de série em todas as versões que trazem o motor 1.0 flex, que por sua vez gera potência e torque de 77 cv e 10,6 kgfm. Com isso o Fox passa a sair de fábrica trazendo estes equipamentos em toda a sua gama, mas naturalmente isso trouxe um acréscimo à lista de preços básicos: as versões 1.0 ficaram R$ 1.350 mais caras.

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Volkswagen Fox 1.0 TEC

As únicas linhas a usar motor 1.0 na VW brasileira são Gol, Voyage e Fox. Então, como era de se esperar, o 1.0 TEC se estende ao último deles. Não vieram quaisquer outras alterações, nem no preço inicial de R$ 29.490. O motor gera potência de 72/76 cv e torque de 9,7/10,6 kgfm, mas teve várias peças trocadas, como bicos injetores, coletor de admissão, ECU, retentores de válvulas e sistema de partida a frio, visando maior eficiência. Segundo a marca, esse motor tem 20% a mais de torque e ficou 4% mais econômico.

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Volkswagen Fox BlueMotion

Seguindo a última tendência de criar versões baratas usando apelo ecológico, os alemães agora estendem a série BlueMotion para o terceiro compacto em ordem crescente de requinte – quem a inaugurou aqui foi o hatch premium Polo, e depois o espartano Gol G4 lhe seguiu com uma variação própria. Aqui também se trata de uma versão sem muitos luxos, mas que é o destaque do compacto para 2013 – as outras versões também ganharam novidades, mas menores.

Como o Fox é um carro de vendas grandes, esta versão pretende atrair pelo custo/benefício. Ou seja, as mudanças estão mais para o baixo custo do G4 EcoMotion que para o apelo de alta tecnologia que ensaia esta versão no Polo. Ou seja, o exterior se destaca apenas pela grade dianteira exclusiva, mais fechada mas pintada de preto brilhante para dissimular as diferenças. Além disso temos pequenos defletores atrás das rodas, que por sua vez contam com novas calotas e pneus especiais: são do tipo de baixa resistência à rolagem e que se calibram com maior pressão.

As mudanças da parte técnica terminam com a relação de marchas mais longas, para usar menor rotação às mesmas velocidades. Já na cabine, o console central vem em cinza-claro e os bancos em azul-claro, exclusivos da versão. O problema é que seu pacote de série só contempla direção hidráulica e computador de bordo, este com a nova função de indicar a marcha mais econômica a se usar em cada momento. Este carro ainda marca a volta do motor 1.6 à carroceria duas-portas, por R$ 36.730, além da de cinco por R$ 38.300, mas a lista de opcionais logo se encarrega de inchar essa conta.

Ainda vieram novidades para o resto da linha Fox, com o começo da linha VW 2013. Todas as suas versões incorporam os limpadores de parabrisa com palhetas Aerowisher, mais aerodinâmicas e eficientes, e vieram novos revestimentos de bancos de acordo com a versão. Também trocaram o desenho das rodas de liga leve, e a versão Prime ganhou alguns acessórios, caso de pedaleiras em alumínio e acendedor de cigarros e cinzeiro no console central. Também há a opção de forração dos bancos em couro sintético.

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Volkswagen Gol e Fox Rock in Rio

A Volkswagen brasileira já é conhecida pelas séries especiais que lança para seus modelos populares em alusão a algum evento mundial. Pois depois de ter ganhado sozinho a série Rolling Stones, acompanhado a Parati na série Atlanta e mais recentemente recebendo as séries Vintage e Seleção para a geração atual, agora o Gol  convida o irmão maior Fox para a série Rock in Rio, aproveitando que a marca é patrocinadora oficial do evento.

Oferecidos em azul Boreal ou branco Cristal, o exterior logo chama atenção pelo adesivo lateral que faz as vezes de friso. As colunas B ganharam adesivo preto, a dianteira traz friso cromado e faróis escurecidos, enquanto a traseira recebe lanternas fumê e faixa preta entre os refletores.

A série começa em julho e trouxe novidades também à cabine, que ganha bancos com revestimento exclusivo e logotipo do evento, volante multifuncional, soleira em alumínio e os interessantes aros de saídas de ar e alavanca de câmbio em vermelho. O sistema de som faz jus à série: inclui quatro alto-falantes e dois tweeters.

As diferenças entre eles estão em que Gol e Fox trazem, respectivamente, rodas aro 14” e 15”, motor 1.0 de 76 cv e 1.6 de 103 cv, preço de R$ 35.350 e R$ 40.990, e produção limitada em 900 e 350 unidades, com a série durando por apenas três meses.

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Volkswagen BlackFox e SilverFox

A linha 2012 da marca alemã trouxe uma série de melhorias para praticamente toda a gama, dentre as quais estão uma lista mais gorda de opcionais para o Fox, e estes pacotes de itens que apenas alteram o seu visual.

O exterior apresenta detalhes de bom gosto, como as rodas pretas, faróis de neblina, lanternas fumê, spoiler traseiro e manopla da alavanca do câmbio exclusiva. De resto é o mesmíssimo Fox, que com esse pacote só pode vir com o motor 1.0 de até 76 cv, e pode ter itens como volante multifuncional e sistema de som multimídia.

De resto, todos modelos VW trocaram a iluminação do painel por luzes brancas, linhas Gol e Fox ganharam acionamento das luzes de pisca em frenagens de emergência, Gol e Voyage agora oferecem bancos de couro e o pacote I-Trend como opcionais, e o Golf agora traz airbag duplo e ABS de série, além de as versões Sportline 1.6 e GT 2.0 terem ganhado novos itens de aparência e cabine.

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